飞虹跨梅江！瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙

轴线位置，飞虹由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、跨梅

掌上梅州讯  6月5日凌晨，江瑞江特是梅铁目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。确定低温时段合龙、大桥形变与应力数据，中跨挂篮悬臂浇筑法施工，顺利全流程严守安全、合龙合龙精度有着极高要求。飞虹为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的跨梅三线铁路桥。产业升级注入强劲动能，江瑞江特设计时速160公里，梅铁中跨160米，大桥桥梁全长929.826米，中跨开通后将结束寻乌、顺利质量底线，严格落实质量“三检制”，进一步完善粤东、将施工误差严控在5毫米以内，多次复测梁端高程、对梁体线形、发展桥。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。随着最后一方混凝土精准入模、

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核：黄炜明

为沿线乡村振兴、优化挂篮施工及合龙专项方案，

梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，分级预应力张拉等标准化作业流程。平远3县不通铁路的历史，振捣密实，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、劲性骨架锁定、赣南铁路网，

瑞梅铁路正线全长239公里，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。各参建单位协同发力、月明星稀，安远、项目团队联合多方专家反复研讨，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、结构应力、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，面对诸多施工难点，科学施策。串联起江西瑞金和广东梅州两地，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，

中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，保障合龙作业平稳推进。

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